- было интересно определить плюс-минус границы по холоду для имеющейся велоснаряги;
- я ненавижу зиму, ебучий холод и состояние, когда нельзя решить проблему просто сказав что-то типа воу-воу, холод, погоди, у меня, кажется, кончилась и/или мокрая одежда и ты мне очень не нравишься. обязательно нужно взять много одежды и переживать, что этого может не хватить. в холод нельзя сесть куда хочешь и проверить лайки в инстаграме - человек вообще не приспособлен для таких условий, какого чёрта… аккумуляторы ещё эти… и пальцы жжёт. греть их у мошонки и в подмышках - ну понятное дело, что до подмышек не добраться;
- хотелось ехать на велике, ставить палатку, спать не дома.
поэтому решил ночевать с бэкапом - на дачном участке, где специально обученные топить печь люди, подготовили пути отхода в тёплый дом в случае провала. но эксперимент не был в духе "надел тёплые сухие шмотки, прыгнул в заранее поставленную палатку" - всё приближено к ситуации, как будто бэкапов нет и спасаться нечем. и никак.
в итоге:
- палатка eureka midori solo. не особо нужная штука в плане тепла (возможно незначительно поднимает температуру внутри), но защищает от падающего снега и немного защищает от ветра (нет юбки). утром между футпринтом и дном палатки была влага, конденсат на стенках не беспокоил, но при упаковывании внешнего тента влажные места были (грел воду на горелке в тамбуре). место под внутренний тент не утаптывал, высота слоя снега ~15 см и если не давить локтями-коленями, то наст выдерживает. внешний тент крепился только к внутреннему и тамбур якорился за вел. без растяжек в сильный ветер сквозняк был бы нехилый;
- надувной коврик klymit insulated static v. производитель намерил ему никому неизвестной методой 4.4 rvalue и указал фичу “cold weather”. когда я не раз покупал какие-нибудь зимние велоперчатки, я внезапно обнаруживал, что даже осенью в них уже неочень, поэтому и тут с колд вэзэ так же могло быть непонятно. но нет, этот матрас после трёх лет использования (индия, поездки в области, пара кавказов, использование на работе, командировках и тд) не мешал ночевать в -12. если прохлада и ощущалась, то только не снизу. безотносительно этого тестирования: клапан совершенно уёбищный (поворачивается легко, а вот поднять крышку в режим “open” не всегда получается сразу. возможно это частная проблема, так как сабж был куплен у производителя рефёрбнутым) и нет бэкапа в случае прокола;
- спальник splav adventure light. был куплен перед поездкой в кчр и кбр и очень понравился своим размером. я просто пиздец как ненавижу спальники, которые занимают всю сумку или багажник. ну реально! хоть не едь никуда, потому что эта бочка портит всё настроение. я всегда обходил стороной пух - капризный, дорогой, - но про эту модель хорошо отзывались местные байкпэкеры, я решил попробовать. подобный спальник в своём топе я бы поставил примерно на уровень нашлемного зеркала - вот настолько он радовал в пути.
в этом тестировании с ним было использовано три пары носков (не могу ничего про них сказать, какие-то якобы тёплые, специально ничего не покупалось), двое термоштанов (одни нонэйм, купленные в горах в индии, вторые покупались под мототрипы в 2009-ом году в сплаве, написано polartec), три термоверха (1. baseg, более толстая, чем сплавовская термуха и того же возраста, 2 - верхняя часть сплавовского комлекта и 3 - флис на молнии без бирки, но с надписью stratermic) и шапка. в таком комплите без страданий прошло 6 часов, но “высплюсь” уже не получилось - начинало подмораживать и пришлось начинать движ. если лечь в 10 вечера, то уже в четыре утра, видимо, придётся вставать завтракать. я лёг очень поздно и дотянул до рассвета. из бэкапа был ещё один комплект термобелья, носки, пуховая куртка с али, перчатки. дало бы это поспать ещё - проверить не удалось. во вторую ночь проверял спальник в доме - через 8 часов под утро было 9 градусов тепла (снаружи ночью -18), в одних трусах было прохладно, но периодически пряча нос внутрь спальника можно было поспать ещё. производитель заявляет комфорт при +9...+4 градусах, экстрим -10.
несмотря на присутствие рядом тёплого дома, тестирование было приближено к естественным условиям - холодные вещи находились на холоде, после сна завтрак готовился в снегах, переодевания - в палатке. обморожений не было, всё упаковалось ок и был готов ехать дальше. футпринт, внешний тент и коврик при упаковывании из-за замёрзшей влаги стали занимать больше места - это нужно учитывать заранее.
вердикт: лотерея. но общее представление есть, хотя лучше бухать в тепле.
